Zabilježen je rast prodaje polovnih i novih vozila u Srbiji, u odnosu na 2024. godinu.
Prodaja polovnih automobila u Srbiji raste. U prvom kvartalu ove godine od pet do šest procenata u odnosu na isti period 2024. godine. Cijene su stabilne, kažu gosti RTS-a.
Boris Ćorović iz Srpske asocijacije uvoznika vozila ocjenjuje da je dobro vrijeme da se kupi novi ili polovan automobil. Rast prodaje ukazuje na bolju ekonomsku situaciju građana, kao i period stabilnosti u EU, što pogoduje tržištu polovnih automobila, koje je dominantno u Srbiji, kaže ekonomista Mihajlo Rabrenović.
Istovremeno, cijene vozila nastavljaju da rastu, ali u umjerenijem tempu nego ranije. Kupci su sve oprezniji i obraćaju pažnju na porijeklo, kilometražu i servisnu istoriju automobila.
Da li je trenutak za kupovinu
Boris Ćorović iz Srpske asocijacije uvoznika vozila naglašava da je po pitanju cena automobila dobar trenutak da se kupi ili nov ili polovan automobil.
"U ovom momentu se ne vidi mogućnost da će u narednom periodu cijene novih ili polovnih automobila padati", rekao je Ćorović.
Objasnio je da na cijene novih automobila utiču pre svega sve stroži zahtevi regulatora, visoki bezbjednosni standardi i sve sofisticiranija oprema. Dodaje i da globalna geopolitička situacija povećava troškove transporta, logistike i finansiranja.
Kupovna moć i optimizam
Ekonomista Mihajlo Rabrenović ocijenio je da rast prodaje automobila ukazuje na promene u ekonomskoj situaciji građana u odnosu na prethodni period različitih kriza.
"Automobil je prva stvar koja omogućava da se olakša svakodnevica. To se više ne tumači kao luksuz, već kao neka vrsta neophodnosti", rekao je Rabrenović.
Dodao je da su građani spremni da planiraju i izdvoje novac za kupovinu automobila.
"Ljudi ne troše samo za danas, već se usuđuju i da planiraju - to je neka vrsta investicije u život", rekao je Rabrenović.
Tržište se stabilizuje
Ćorović navodi da je konstantna cifra polovnih automobila koji se uvezu godišnje, otprilike 135.000, i ističe da je ponuda bolja i veća.
Govoreći o uticaju tržišta Evrope na Srbiju, Ćorović je ukazao da je ponuda polovnih automobila postala stabilnija nakon prevazilaženja problema prekida u lancima snabdevanja i nestašice mikročipova.
"Tokom 2024. godine, u top deset najprodavanijih novih automobila kod nas su se našla čak tri premijum brenda", ukazuje Ćorović na ekonomske trendove.
Ekonomista Rabrenović je dodao da rast cijena polovnjaka usporava, a da je Srbija većim dijelom tržište polovnih automobila.
"To nam govori dvije stvari - da se tržište stabilizuje i da su ponuda i tražnja bliže ravnoteži", podcrtava ekonomista.
Porijeklo polovnih automobila
Najveći broj polovnih automobila u Srbiju stiže iz Zapadne Evrope - prije svega iz Njemačke, ali i iz Francuske, Belgije, Holandije i Italije.
"Prošle godine je izmjenom Zakona o bezbednosti saobraćaja dozvoljen i uvoz polovnjaka iz tržišta kakvo je Sjedinjenih Američkih Država", rekao je Ćorović i dodao da se najviše uvoze tradicionalni nemački brendovi i to uglavnom dizelaši.
Kaže da je takva percepcija kod kupaca polovnih vozila jer postoji uvreženo mišljenje da dizelaši manje troše gorivo, a nude adekvatnu snagu i performanse.
Kako odabrati dobar polovan automobil
Na pitanje kako izabrati dobar polovan automobil, ekonomista Mihajlo Rabrenović je savjetovao da se krene od dominantne upotrebe tog automobila.
Odluka o kupovini automobila donosi se s jedne strane racionalno, a sa druge strane nalazi se emotivna komponenta koja se još naziva i impulsivna ili iracionalna, kaže Ćorović.
"Kriterijum da li auto manje troši, da li je on skup za servisiranje, koliko košta njegova registracija, a s druge strane i dalje imamo ljude koji žele da kupe motorno vozilo možda zbog prestiža i da se prezentuju", kaže gost Jutarnjeg programa.
Boris Ćorović iz Srpske asocijacije uvoznika vozila smatra da je važno uzeti u obzir da li će automobil biti vožen 80 odsto u gradu, ili 80 odsto na otvorenom putu ili, na primjer, da li kupac namjerava da ide u planine.
Naglašava da ukoliko bi birao automobil za vožnju po gradu onda bi birao benzinca iz A ili B segmenta, kao što su "škoda fabija" ili "opel korsa" uz preporuku da je kupljen nov u Srbiji ili da je imao što manje vlasnika.
Najavljene promjene pri tehničkom pregledu automobila
Gost iz iz Srpske asocijacije uvoznika vozila govorio je o predstojećim promjenama u tehničkim pregledima. Ćorović je podsjetio da je Srbija je jedina država u regionu gdje je dozvoljen uvoz polovnih evro 3 i evro 4 automobila.
"Kod nas možete da uvezete automobil star 24 godine. To nosi sa sobom određene ekološke i bezbjednosne rizike", napominje Ćorović.
Naveo je da se očekuje ishod u vezi sa pravilnikom o tehničkim pregledima čija je primjena više puta odlagana.
Naglašava da zatim sledi početak primjene pravilnika o tehničkim pregledima gdje je predviđeno da se kontrolišu sistemi za emisiju izduvnih gasova - kod benzinaca katalizatori, kod dizela DPF filteri, takođe ovalnost kočnica i tako dalje.
"Peti jul je rok kada ističe posljednji period odlaganja. Očekuje se odluka da li će pravilnik početi da se primjenjuje ili će biti ponovo odložen", zaključuje sagovornik iz Srpske asocijacije uvoznika vozila.
(RTS/Mondo)
